Περιστρεφόμενο ρόλερ κόστερ

Η γοητεία του μεγάλου κύκλου είναι ότι έχει βάλει πλούσια στοιχεία σε ένα σύντομο κομμάτι. Σε λίγα δευτερόλεπτα, η δύναμη που ασκείται στον επιβάτη αλλάζει συνεχώς, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να βιώσουν μια ποικιλία διαφορετικών συναισθημάτων. Όταν αυτές οι δυνάμεις εφαρμόζονται σε όλα τα μέρη του σώματος, το μάτι θα βλέπει ολόκληρο τον κόσμο ανάποδα. Για πολλούς επιβάτες roller coaster, η κορυφή του βρόχου είναι η πιο υπέροχη στιγμή σε όλη τη διαδικασία λειτουργίας. Οι άνθρωποι θα αισθάνονται τόσο ελαφριά όσο τα φτερά και μπορούν να δουν τον ουρανό μόνο στα μάτια τους.

Στο μεγάλο βρόχο, η ισχύς της κάθετης επιτάχυνσης καθορίζεται από δύο παράγοντες: την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας και τη γωνία της καμπύλης. Όταν η αμαξοστοιχία μπαίνει στο βρόχο, έχει τη μέγιστη κινητική ενέργεια, δηλαδή κινείται με την ταχύτερη ταχύτητα. Στην κορυφή του βρόχου, η βαρύτητα έχει μειώσει την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας σε κάποιο βαθμό, οπότε η αμαξοστοιχία έχει περισσότερη δυναμική ενέργεια, αλλά η κινητική ενέργεια μειώνεται, δηλαδή κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα, αλλά η ταχύτητα δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από μια ασφαλή ταχύτητα οδήγησης.

Οι σχεδιαστές Roller Coaster είναι οι πρώτοι που χρησιμοποιούν κυκλικό βρόχο. Σε αυτό το σχέδιο, η γωνία της καμπύλης κατά μήκος του δρόμου είναι σταθερή. Για να επιτευχθεί αρκετή κατακόρυφη επιτάχυνση στο πάνω μέρος του βρόχου για να πιέσει την αμαξοστοιχία κοντά στην πίστα, οι σχεδιαστές πρέπει να αφήσουν την αμαξοστοιχία να εισέλθει στο βρόχο με αρκετά γρήγορη ταχύτητα (έτσι ώστε η αμαξοστοιχία να μπορεί να κινείται γρήγορα στην κορυφή του βρόχος). Η ταχύτερη ταχύτητα σημαίνει περισσότερη δύναμη στους επιβάτες καθώς εισέρχονται στο βρόχο, γεγονός που μπορεί να τους κάνει άβολα.

Ο σχεδιασμός σε σχήμα σταγόνας διευκολύνει την εξισορρόπηση αυτών των δυνάμεων. Η γωνία καμπύλης στο πάνω μέρος του βρόχου είναι ταχύτερη από αυτήν στην πλευρά του βρόχου. Με αυτόν τον τρόπο, η αμαξοστοιχία μπορεί να περάσει μέσω του βρόχου με ταχύτητα αρκετά γρήγορα ώστε να έχει αρκετή δύναμη επιτάχυνσης στην κορυφή του βρόχου και ο σχεδιασμός πτώσης νερού θα παράγει μια μικρή κάθετη επιτάχυνση στο πλάι. Αυτό παρέχει την απαιτούμενη δύναμη για να διατηρήσει το τρενάκι του κυλίνδρου σε λειτουργία χωρίς να ασκεί υπερβολική δύναμη στα δυνητικά επικίνδυνα μέρη.

Μόλις το τρενάκι του λούνα παρκ ολοκληρωθεί, το φρένο θα σταματήσει με ασφάλεια τον τρενάκι του λούνα παρκ. Η ταχύτητα επιβράδυνσης ελέγχεται από την πίεση του αερίου στον κύλινδρο φρένων.